धरानमा साइक्लीङ

 किरण राई (१४), दिपेन भुजेल (१५) र हुकमेन राई (१८) साइकलका विली, स्टपी र जम्प स्टण्टमा पोख्त छन्। शहरका कार्यक्रमहरूमा निम्त्याइन थालिएका उनीहरू साइकलका अरू स्टण्ट पनि सिकिरहेका छन्। 'राइडर्स एण्ड एमटिभी जोन क्लब'ले यी तीन जनालाई साइकलमा जोखिमपूर्ण कौशल (स्टण्ट) देखाउने खेलाडी बन्न हौस्याइरहेको छ।

किरण क्लबमै गाइड छन्। अब बनी हम्प र स्टपी रोल गर्ने सोचमा रहेका उनी साइकल राइडिङ समूहको नेतृत्व गरेर विभिन्न स्थानमा जान्छन्। धरान–१० का दिपेन एसएलसी परीक्षा दिएर साइक्लिङमा फुलटाइमर भएका छन्। यसैगरी, हात्तीसार क्याम्पसमा पढिरहेका हुमेन धरान वरिपरि जहाँ पनि साइकलमै भेटिन्छन्। पेट्रोल नचाहिने, स्वास्थ्य र वातावरण दुवैको लागि साइकल राम्रो भएको उनी बताउँछन्।

धरानमा साइक्लिङ सोख निकै बढेको छ। फरेन्द्र लिम्बूले साहसिक यात्राका लागि रु.८५ हजारको साइकल किनेका छन्। बाइकिङ क्लबबाट साइक्लिङ शुरू गरेका फरेन्द्र राइडर्स एण्ड एमटिभी जोन क्लबका एक जना संस्थापक हुन्। धरानमा माउन्टेन बाइकको पसल समेत खोलेका उनले एक वर्षमा रु.५० हजार गोटाका ६ वटा साइकल बेचे।

हात्तीसार क्याम्पसकी विद्यार्थी रकिला पौडेल महिलाहरूलाई साइक्लिङमा ल्याउने कसरतमा छिन्। क्लबले पनि महिलाहरूलाई साइक्लिङमा ल्याउन प्याकेज टुरका कार्यक्रम ल्याउने गरेको छ।

साइक्लिङ रुट

रेस राइडिङ, फ्री राइडिङ, अरबान राइडिङ र रोड बाइकिङका लागि राम्रो मानिने धरान वरिपरि साइकल राइडिङका गजबका रुटहरू रहेको क्लबका अध्यक्ष हेम लिम्बू बताउँछन्। त्यसमध्ये उत्तरमा भेडेटार, डाँडाबजार, ध्वजे डाँडा, राजारानी, ओख्रेबाट डाउनहिल याङसिला, पानमारा हुँदै एक दिनमा धरान आइपुगिने साहसिक रुट रहेको बताउँदै लिम्बू भन्छन्, “चिसो मौसममा पहाडी जनजीवन नियाल्दै धरान झार्नु यो रुटको विशेषता हो।”  

धनकुटाको जोरपाटीमा फरेन्द्र लिम्बू ।

धरानको दक्षिणतिर चारकोसे झाडी र ताल–तलैया हुँदै अगाडि बढ्ने पाँच किलोमिटरको अर्को रुट छ। त्यसैगरी, पूर्वमा पानमाराको कृषि रुट भएर सेरा खोलाबाट धरान फर्कन सकिन्छ। पश्चिमतर्फ चतरा–बराहक्षेत्र–कोशीटप्पु–रामधुनी रुट छ। कोशीटप्पु आरक्ष विश्वकै दुर्लभ अर्ना र ४०० प्रजातिका चराको लागि प्रसिद्ध छ। बराहक्षेत्र हिन्दूहरूको चारधाममध्येको एक हो भने रामधुनीको पनि ठूलै धार्मिक महत्व छ। क्लबका अध्यक्ष लिम्बूका अनुसार, यो रुटमा पर्ने सप्तकोशीमा क्याम्पिङ, फिसिङ र बिच राइडिङ पनि गर्न सकिन्छ।

राइडरहरूका लागि क्लबले गु्रप राइडको व्यवस्था गरेको छ– रु.५०० मा दिनभरिलाई माउन्टेन बाइकसहित। गु्रप राइडिङको लागि स्थानीय र साहसिक साइक्लिङका लागि विदेशीसहित इटहरी र काठमाडौंका सौखिन धरान आउन थालेका छन्। उनीहरूका लागि दिपेनसहित दुई जना गाइड छन्।

साइकल सिटी

२०६७ सालमा दिपक राई, मनोज चाम्लिङ, सचिन राई, सन्तोष राई, दिलीप चाम्लिङ, कृष्ण राई र विष्णु लिम्बूले ग्रीन पायनियर्स ग्रुपमार्फत धरानमा साइक्लिङ अभियान शुरू गरेका हुन्। धरानको साइक्लिङ अभियानमा सुधन थापाको पनि देन छ। डिपो हाईस्कूलमा वातावरण विज्ञानका शिक्षक दिपक धरानमा वातावरणीय चेतना जगाउन पायनियर्स गु्रप खोलेको बताउँछन्। भन्छन्, “मोटरसाइकलको जादुमा परेका धराने युवालाई हामीले हेलमेट लगाएर साइकल चलाउन हौस्यायौं।”

अहिले पायनियर्स ग्रुपका सदस्यहरू राइडिङ एण्ड एमटिभी जोन क्लबमा आबद्ध छन्। दुई वर्षअघि स्थापित राइडर्स क्लबका अनुसार अहिले धरानमा २०० जनाले नियमित साइकल चलाइरहेका छन्। त्यसमध्ये करीब २० जनासँग रु.३० हजारदेखि रु.१ लाख ५० हजारसम्मको माउन्टेन बाइक छ। क्लबले आउँदो तीन वर्षभित्र धरानलाई साइकलको शहर बनाउने लक्ष्य लिएको छ। क्लबले उदय सामुदायिक वनमा साइकल पार्क समेत बनाउँदैछ।

बाँकी यता

बिकल्पको बाटो

धरान ११ र १७ मा अधिकांश सुकम्बासीहरु वस्छन । धरानको पश्चिम बग्ने सर्दु खोलाको किनारमा यो वस्ती छ । सुकुम्वासी वस्ती भएकाले खानेपानी सस्थानले पानी दिएको थिएन । ती वस्ती वासीहरु दश वर्ष अघि खानेपानीका लागि २ घन्टाको टाढा वाटो जानु पथ्यो । तर स्थानीयवासीहरुको प्रयासपछि खानेपानीको समस्या अहिले टरेको छ । पानीको समस्या समाधानसगै वस्तीको मुहार फेरीएको स्थानीयवासीहरु भनाइ छ । अरु वाकी सुन्न यहा क्लिक गर्नुहोला ।

बाँकी यता

किन गर्छन आत्महत्या ?

बिश्व स्वाथ्य संगठनका अनुसार हरेक तीन सकेन्डमा १ जनाले आत्महत्याको कोसिस गर्छ । ३० देखि ४० सेकेन्डमा १ जनाले आत्महत्या गर्छ । नेपालमा पनि आत्महत्या गर्ने र कोसीस गर्नेहरुको अवस्था विकराल वन्दै गएको मनोचिकत्सहरु वताउछन । कडा र हल्का गरि दुइकिसिम दुइ किसिमका मानसिक रोग छन । पुरा रिपोर्ट सुन्न यहा क्लिक गर्नुहोस ।

बाँकी यता

मुम्बइमा नेपाली ।

भारतको आर्थिक राजधानी मुम्बइ । मुम्वइ भ्रमणका वेला खिचेको तस्वीर । वोल्ड ट्रेड सेन्टरको ३१ तलावाट देखिएको मुम्वइको दृष्य ।

भारतमा करिव ४० लाख नेपालीहरुको बसोवास रहेको अनुमानीत तथ्याङक छ । उनीहरु मध्ये धेरैजना कामका शिल शिलामा भारत गएका छन । भारतको आर्थिक राजधानी मुम्वइमा मात्र करिव २ लाख नेपाली रहेको अनुमानित तथ्याङक छ । भारतमा बस्ने नेपालीहरुको समस्या पनि त्यतिकै धेरै छ । पुरा रिपोर्ट सुन्न यहा क्लिक गर्नुहोस ।

बाँकी यता

जति ठगिए पनि सुध्रेनन नेपालीहरु ।

  व्यापक मानिसहरु ठगिएका कारण  नेटबर्किङ व्यावसायमा प्रतिन्ध लागाइएको छ । तर अहिले पनि नेपालका विभिन्न ठाउबाट भारतमा कार्यलय भएको  विलियन भेन्चर इन्टरनेसनल र डाइनामीक बेनीफिसीयल एकर्ड नामक सस्थाले नेटवर्क व्यावसाय चलाएको छ । तालिमका लागि भन्दै कयौ नेपालीहरु भारतको हरियानामा गइरहेका छन । बीबीसी नेपाली सेवामा प्रसारण भएको यो रिपोर्ट । बिस्तृत बिवरणका लागि यहा क्लिक गर्नुहोस ।

Product of Billion venture international  (BVI)

Product of BVI

बाँकी यता

साहित्यकार झमक घिमिरे सगको कुराकानी ।

 साहित्यकार झमक घिमिरेको आत्मजिबन परक निवन्ध जिवन काडाकी फुलले मदन पुरस्कार प्राप्त गरेको छ । औपचारिक शिक्षा नलिएकी झमक घिमिरेको ११ वटा कृति प्रकाशित भइसकेको छन । शारिरिक रुपमा अपाङग भएपनि उनी बौद्धिक रुपमा ससत्त लेखिकाका नामले चिनिएकी छिन । उनी निवन्ध कविता र कथा विधामा कलम चलाउछिन । खट्टाले लेखेर मनको कुरा व्यात्त गर्ने साहित्याकार झमक घिमिरेको दैनिकि जिवन कसरी विताइरहेकी त । सुनौ यो रिपोर्ट । साहित्यकार घिमिरेसगको वार्ता ।  

बाँकी यता

गर्भमा वच्चा लिएर खालि हात फर्किन ।

 जनगणना २०६८ सालको प्रारम्भिक नतिजा अनुसार २ लाख भन्दा बढि नेपाली महिलाहरु वैदेशिक रोजगारमा गएका छन । त्यस मध्ये बढिजसो खाडि मुलुकमा गएका छन । खाडि मुलुकमा जाने ९० प्रतिसतले भारतको बाटो प्रयोग गर्ने भएकाले कति महिला खाडि मुलुकमा छन । त्यसको एकिन तथ्याङक छैन । त्यस्तै पैसाकमाउन कुवेत गएकी पुर्वकी देवीमाया (नाम परिवर्तन )ले गर्भमा वच्चा लिएर खालि हात फर्किन । परिवारको इच्छा पुरा गर्न विदेश गएकी देवीमायाले साथमा वच्चा ल्याएको कारण परिवारवाट एक्लीएर वस्नु परेको छ । थप जानकारीका लागि यहा क्लिक गर्नुहोस  परिवारबाट एक्लीएर वस्नु परेको छ ।

बाँकी यता

Positive Bikalpa report

 बिबिसी नेपाली सेवामा प्रसारण हुने मेरो रिपोर्टहरु यो ब्लगमा पनि सुन्न सक्नु हुनेछ ।
 विविसी नेपाली सेवामा प्रत्येक म‌ंगलवार प्रसारण हुने सकरात्मक विकल्पमा प्रसारण भएको रिपोर्ट ।

अडियो सुन्न यहा क्लिक गर्नुहोस ।

बाँकी यता